ホールインワンとは１打目でボールがそのまま入ってしまうことです。
自分の以前小ロット印刷を行っている会社とのゴルフをしていたときに、一度だけ見たことがあります。
そのときは、あれはいっちゃったという感じであっけにとられてしまいました。

ホールインワンの確率というのは、プロでも４０００回に１回といった確率だそうですよ。
アマチュアであれば４００００回に１回という数字になるそうです。
その１回を見てしまったのだから、なんともすごいことです。

日本ではホールワインを記録すると、キャディや一緒に参加した人に御祝儀など出すことが定着しています。
周りからお祝いするのではなく、ホールインワンをだした人がです。
なんかだおかしいと思うかもしれませんが、ホールインワンはとても珍しいことなので、その喜びをみんなと分かち合おうということで、このような習慣ができたのだとか。
ちなみにこのお祝に必要な金額は数十万から１００万近くかかるなんて言われています。

その為にできたのが、ゴルフ保険。
ゴルフをしていて事故が起こったときや、このようなホールインワンを出したときの出費を保障してくれるというものまであるのだとか。
ホールインワンを出したら嬉しいはずなのに、余計な出費が必要なせいで素直に喜べないのが悲しいですね。

それが、女性問題や不倫問題。
この女性問題が原因で、ゴルフの無期限休止宣言をしたのです。
ゴルフ界では大物のスターなのに、女性問題の記者会見をするのに親族や家族の目の前で行うタイガーウッズになんだか虚しさを感じてしまったのは私だけでしょうか・・・。
またこの騒動が原因でその他には、アクセンチュアやP&G、AT&Tをはじめとする多くのスポンサー契約も解消となってしまいました。
タイガーウッズのファンである兵庫にいる妹は、このニュースを見てとても悲しんでいましたね。
ゴルフを始めたのも、タイガーウッズがきっかけだったんです。
早くゴルフ界に復活して欲しいと願っているみたいです。

でも、タイガーウッズは本当にすばらしいプロゴルファーなんですよ。
今回は、タイガーウッズについて少しお話したいと思います。

タイガーウッズは、1975年12月30日生まれ。
２歳の頃から、ゴルフを始め有名な幼児ゴルファーだったそうです。
そんな彼は、幼い頃から素晴らしい成績を収めたそうです。
今の彼のゴルフの優勝回数は、なんとメジャーで14勝。
アメリカ男子では、71勝という素晴らしい成績を残しています。
また、ゴルフの世界ランク最高位である１位を取り、賞金ランク最高位も米国ツアーで1位を獲得している現役のプロゴルファーなのです。

今回は、ゴルフウェアーについてご紹介したいと思います。
ゴルフウェアを選ぶ基準は、プレーヤーによって様々ですよね。色、素材、デザインなど……。

先ほどご紹介しました明るいキャラクターで、多くのギャラリーを魅了する東尾理子さん。
彼女の場合、最も重視するウェア選びのポイントは「機能性」だと言う。「プレーの妨げになるようなものは着ない」という姿勢から、高いプロ意識を伺うことができます。

一般的にゴルフウェアと聞くと衿付きの服を連想しますが、東尾選手のウェアは衿の無いものだったり、個性的なものが多い。
が、東尾さんはデザインよりも機能性を一番に考えてウェアを選んでいるらしい。
サイズがちょっとでも大きかったり、小さかったりしても気になるらしく、お腹のあたりに可愛いポケットがついているウェアでも、パッティングの時に手元の邪魔になりそうなら即、却下だとか。
2番目に重視しているのがファッション性なんですが、私が気にするのは日焼けの跡だそうで、焼けた部分と焼けてない部分のラインがくっきりと出ないように気を付けているそうです。

「頭を上げないように」と言われたことはありませんか？
自分もありますが、これは実は大きな間違い。
インパクトの瞬間、しっかりとボールを見なければ話になりません。
ダフリやトップの原因は、インパクトする前のルックアップによりボールまでの距離が変わってしまうことによります。
かといってそれをスイング中にそれを意識してしまうと、無駄な力が首に入ってしまいスムーズにスイングできません。
ではどうすればいいのかというと、インパクトの後にボールの下の色を見るようにするのです。
ボールの下は何色だろう？と思うだけで、ルックアップしてしまうことはありませんし、首に力を入れたことによって痛めてしまうなんてこともありません。
インパクトの後は首を回した方が力が入って、飛距離アップにもつながります。
少しだけ意識を変えてみましょう。
それだけで、悩みがひとつ解消できますよ。

今日は、ドライバーのフェイスのことについて書いてみます。

まずウッド形状ですが、同じ体積で、いちばん堅牢な形、
それは球体でしょう。球が上がりやすくしたいので、重心を下げることになり、
上下にやや潰れた楕円の球にするのが効率的です。

また、上面カーブは緩いＲにし、ヘッドが大きく見えるようにクラウン部は大きく平坦に、
そしてソールも上面と同じように緩いＲをつけます。
こうすることで芝の滑りが良くなりますね。
この時に、トゥ側を高くしておくことで、先端重量があるように見えます。
これでつかまりが良く見えますね。

中空金属製のウッドは、最近は形状が自由に設定できると思います。
フェースについては、金属板で反発性のムラを考えると真円が一番良いはずですが、
低い重心で、クラウンの面積を大きく見せたいので、その時はトゥ側がすこし上がった
両側のツンと立った楕円になります。

形状については、パーシモン時代の影響がかなり大きく残っているような気がします。
FT-ｉドライバーはフェースがかなり楕円に近い形状になっています。
キャロウェイ流の理想の一つを追求したことが、よく形にあらわれているのでは
ないかと思います。

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