ゴルフ

最近は本当に色々な形のドライバーが出ていますね。
ショップに行ってもたくさんあって、正直迷ってしまいます。
ついつい口コミとか気にして見ますけど、結局は自分に合うか、合わないかってとこが、
一番重要になってくるのではないかな、と思っています。

今日は、ドライバーのフェイスのことについて書いてみます。

まずウッド形状ですが、同じ体積で、いちばん堅牢な形、
それは球体でしょう。球が上がりやすくしたいので、重心を下げることになり、
上下にやや潰れた楕円の球にするのが効率的です。

また、上面カーブは緩いＲにし、ヘッドが大きく見えるようにクラウン部は大きく平坦に、
そしてソールも上面と同じように緩いＲをつけます。
こうすることで芝の滑りが良くなりますね。
この時に、トゥ側を高くしておくことで、先端重量があるように見えます。
これでつかまりが良く見えますね。

中空金属製のウッドは、最近は形状が自由に設定できると思います。
フェースについては、金属板で反発性のムラを考えると真円が一番良いはずですが、
低い重心で、クラウンの面積を大きく見せたいので、その時はトゥ側がすこし上がった
両側のツンと立った楕円になります。

形状については、パーシモン時代の影響がかなり大きく残っているような気がします。
FT-ｉドライバーはフェースがかなり楕円に近い形状になっています。
キャロウェイ流の理想の一つを追求したことが、よく形にあらわれているのでは
ないかと思います。

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ドライバーの特徴は・・・・
シャローで投影面積の大きなイノベイティブな形状のヘッドは慣性モーメントも大きく、 直進性、飛距離性能に優れ、安定したストレートボールで攻められます。
操作性より、まっすぐな強弾道を求める上級者におすすめです。
3次元の重心制御により、フェース面上の重心点を従来よりも低くし、 フェースセンターに近づける「ストロンググラビティポジション設計」を採用。
これによって高ミート率化と低スピン化が一段と促進され、さらに飛距離がアップします。
フェースには、新設計の部分肉厚フェース「マルチストロングフェース」を採用することで、 オフセンターヒットでも初速がアップ。
更に剛性を高めた「リヂッドソールデザイン」により 高打ち出しを実現し、安定した飛距離が得られます。
ボディ、フェースとも軽比重チタンTi811（X-DRIVE GRは6AL-4Vチタン）を採用。
これによって大きな余剰重量が生まれ、プレーヤーが求める弾道、操作性、
安定性に合わせて、各モデルそれぞれに重心距離と重心アングルを最適に
セッティングすることが可能になりました。
その結果スイング中の挙動安定性と つかまり度合いを最適化し、個々のプレーヤーが求める理想の弾道が得られます。

ゴルフが好きだけどクラブが高くて買い揃えるのが難しい。
深夜テレビで通販を見ていたら、ゴルフクラブを紹介していた。
試し打ちで何人もの素人さんがコースで打っていた。
最高358ヤード、なかなか飛ばないシニアの人も270ヤードも飛び、見てて欲しくなった!!
30代ぐらいの女性も300を軽く飛んでいて、本人も目が飛び出るほど自分の打った距離に大はしゃぎ！
ゴルフをなかなかできる時間がなくて余計飛ばなくなった。
アイアン7で、７0ぐらいしか飛ばない。
こんな私でもどのぐらい飛ぶのか試したくなって欲しくなった!!
軽くて打ちやすそう!!
距離感、安定感が良さそう!!

欲しくてたまらないが…
高額すぎる…。
買えないじゃないか(-_-;)
遊びにしては私には高額すぎるわっ(-_-;)
しかも何年もゴルフしてないし、これからだってやる機会があるかどうか分からないのに必要かっ？と考えるが、
腐る物じゃないから持ってていてもいいじゃない？と誘惑するまた別の私が…。

欲しいけど買えない…(-_-;)
やっぱり良いものは高いねぇ～。